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폭스바겐의 플래그십 세그먼트 세단 아테온 페이스 리프트 모델이 출시되었습니다. 신형 아테온은 이전에 폭스바겐에서 출시했던 CC 모델의 후속 모델이며 쿠페형 스타일의 세단입니다. 기존 모델보다 더욱 스타일리시하게 변화한 아테온 페이스 리프트의 디자인, 옵션, 제원, 가격을 지금 바로 알아보도록 하겠습니다.
목차
디자인 및 주행 보조 시스템
디자인
폭스바겐의 신형 아테온은 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기가 탑재되었습니다. 기존 모델보다 10마력이 더 상승하여 최고출력이 200마력이며 최대토크는 40.8kg.m의 힘을 발휘합니다. 복합연비는 15.5km/L, 도심 주행 13.7km/L, 고속주행 18.5km/L로써 우수한 연비를 자랑합니다.
신형 아테온은 가솔린 모델이 출시되지 않으며 현재 국내에는 2.0 디젤(TDI) 모델과 프레스티지 트림만 출시됩니다. 추후에 순차적으로 R라인 4 모션 4륜(R Line 4 Motion) 트림이 들어올 예정이라고 하니 많은 기대를 하셔도 좋을 것 같습니다.
2022 아테온의 헤드램프는 LED 다이내믹 턴 시그널이 적용되었고 LED 주간 주행 램프의 선명한 라인이 높은 시인성과 안전한 주행을 도와줍니다. 이번 신형 아테온은 LED 헤드램프와 라디에이터 그릴의 LED 라인과 연결되어 미래지향적인 프런트 디자인을 선보였습니다.
테일램프에는 "테크놀로지 리어 콤비네이션 램프"라 불리는 LED 다이내믹 턴 시그널 램프가 적용되어 기존 아테온 보다 스타일리시한 모습입니다.
전동식 파워트렁크가 적용되었으며 트렁크의 이지 오픈 기능을 이용하여 쉽게 트렁크 문을 여닫을 수 있습니다. 또한 2열의 폴딩 기능을 사용하여 여유 있는 적재공간을 만들 수 있습니다.
실내는 10.25인치의 계기판 클러스터와 중앙에 위치한 9.2인치 디스플레이가 있으며 터치 스크린 방식과 음성 인식을 통해 기능을 제어할 수 있습니다. 또한 한국형 내비게이션이 탑재되어 블루투스 핸즈프리, 오디오를 사용할 수 있고 MIB3 디스커버 프로의 인포테인먼트 시스템 기능을 적용하여 편의성과 디자인의 완성도를 높였습니다.
주행 보조 시스템
보행자 모니터링 시스템은 전방 카메라에 달려 있는 센서를 통하여 도로 주변의 보행자를 감지하고 충돌이 예상되는 경우에는 경고 알림과 긴급 제동을 통해 사고 발생의 가능성을 줄여주는 똑똑한 기능을 가진 시스템입니다.
레인 어시스트 시스템은 차량이 차선을 이탈하지 않도록 즉시 운전자에게 경고 신호를 보내 차선을 유지하도록 도움을 주는 시스템입니다.
ADAS 또는 액티브 크루즈 컨트롤과 같은 어댑티브 크루즈 컨트롤은 앞 차량과의 간격을 고려하여 차량의 속도를 조절하는 스마트한 주행 보조 시스템입니다.
트래블 어시스트 시스템은 앞차와의 거리를 계산하여 운전자가 지정해놓은 속도와 차로를 유지하는데 도움을 주는 시스템입니다. 특히 교통이 지체되는 상황에서 운전자의 편의를 돕는데 아주 유용한 기능입니다.
파크 어시스트 시스템은 운전자를 위한 주차 보조 시스템입니다. 운전자는 시스템의 안내에 따라 액셀과 브레이킹만을 사용하여 쉽고 편리한 주차가 가능합니다.
실내 옵션
디지털 콕핏 프로는 10.25인치의 고해상도 디지털 계기판입니다. 주행정보, 연료 상태, 미디어 디스플레이, 운전 보조 시스템 등 운전자에게 필요한 정보를 맞춤으로 설정하여 디지털 콕핏 프로를 통해 다양한 정보를 확인할 수 있습니다.
헤드업 디스플레이에는 차량속도, 내비게이션, 운전자 주행 보조 시스템 정보를 통해 운전자가 시선을 분산하지 않고 집중해서 운전이 가능합니다.
폭스바겐의 신형 골프 8세대와 더불어 신형 아테온에서도 앰비언트 라이트를 무려 30가지 컬러로 설정을 하여 야간 주행 시 아름다운 실내 분위기를 연출할 수 있습니다.
블루투스 핸즈프리 시스템은 터치 스크린 방식으로 멀티펑션 스티어링 휠 또는 인포테인먼트 시스템을 편리하게 사용할 수 있습니다. 무선 앱 커넥트를 이용하여 애플 카플레이와 안드로이드 오토 등 모바일을 무선으로 연결하여 편리하게 사용할 수 있고 그 아래에는 무선 충전 인포테인먼트 시스템이 탑재되어 전자기기를 무선으로 충전할 수 있습니다.
700W 하이엔드 사운드 시스템이 적용되어 전 좌석에서도 고급스럽고 몰입감 있는 사운드를 감상할 수 있습니다. 아쉽게도 하만 카돈 사운드는 아테온 R라인 트림에만 탑재되며 프레스티지나 프레스티지 4 모션 트림에서는 기본 오디오가 탑재됩니다.
어댑티브섀시 컨트롤은 주행 상황에 맞게 댐퍼의 감쇠력과 전동식 파워 스티어링을 순간적으로 제어하여 안정적인 주행을 돕습니다. 평상시 주행에 적합한 노멀 모드, 연비 향상에 도움이 되는 에코 모드, 편안한 승차감을 제공하는 컴포트 모드, 경쾌하고 스포티한 주행이 가능한 스포츠 모드 등 여러 가지 모드를 주행 상황에 맞게 세부적으로 설정이 가능합니다.
3 존 클리마트로닉 자동 에어컨은 정전 방식의 터치센서와 근접센서를 통하여 내부 외부 온도, 바람세기, 열선시트, 공조 모드 등의 조절이 가능하여 쾌적한 실내환경을 만들어 줍니다. 3 존 클리마트로닉 옵션은 신형 아테온의 모든 트림에 기본 옵션으로 적용됩니다.
제스처 컨트롤을 통해 디스플레이에 손을 대지 않고도 동작만으로도 다양한 기능을 조작할 수 있습니다. 손을 쓸 수 없거나 손이 더러울 때 제스처를 통하여 유용하게 사용할 수 있습니다.
제원 및 성능
| 2022 폭스바겐 아테온 2.0 TDI | 제원 및 성능 |
| 배기량(cc) | 1,968cc |
| 최고출력(마력) | 200hp |
| 최대토크(kg.m) | 40.8kg.m |
| 최고속도 | 237km/h |
| 가속성능 | 7.9초 |
| 엔진 | l4 |
| 전장/전폭(mm) | 4,865mm / 1,870mm |
| 전고/축거(mm) | 1,440mm / 2,840mm |
| 공차중량 | 1,680kg |
| 구동방식 | 전륜구동 |
| 변속기 | DSG 7단 |
| 연비 | 15.5km/L |
| 전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트릿 |
| 후륜 서스펜션 | 멀티링크 |
| 스티어링 휠 | 랙 앤 피니언 |
2022 아테온 가격
| 프레스티지 2.0 디젤(TDI) |
| 5,490만 8천원 (개소세 인하분 3.5%적용 및 부가세 포함가격) |
무려 5년 15만 km를 보증합니다. 이상으로 더욱 날렵하고 세련된 폭스바겐 신형 아테온의 디자인과 옵션, 제원, 가격 정보에 관하여 알아보았습니다.
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