최근 소형 SUV가 급부상하면서 경차 시장의 입지가 점점 줄어들고 있습니다. 또한 국민 경차 하면 바로 생각나는 차량이 모닝이었지만 현대에서 캐스퍼를 출시하면서 "국민 경차"라는 타이틀이 점점 무색해지고 있네요. 특히나 캐스퍼의 상품성, 첨단기술, 독특한 디자인 때문에 더욱 그런 것 같습니다. 하지만 가만히 있을 모닝이 아니죠. 모닝은 스탠더드, 프레스티지, 시그니처 3가지 트림으로 운영해오다가 작년 하반기 "베스트 셀렉션"이라는 새로운 트림을 추가하며 현대 캐스퍼와의 본격적인 경쟁구도에 올라섰습니다. 그럼 오늘은 국민 경차 "2022 모닝"의 가격과 동급 경쟁 차량과의 가격비교 등 다양한 정보를 알아보겠습니다.
지난해 모닝의 판매량은 총 30,530대로써 경차시장 판매 순위 2위를 달성했습니다. 점유율은 무려 30.8%를 차지하며 형제 차량인 레이와 1,2위를 다투고 있습니다. 하지만 출시된 지 얼마 되지 않은 캐스퍼의 판매량이 무섭게 증가하고 있네요.
아니나 다를까 2022년 1월 판매량에서 결국 캐스퍼가 모닝과 레이를 단숨에 앞질렀습니다. 1월 판매량만 3,948대로써 앞도적인 판매량을 보여주고 있습니다. 사실 경차 시장에서 오랫동안 군림해왔던 레이, 모닝, 스파크는 소비자 입장에서 질릴 만도 하다고 봅니다. 경차시장의 새로운 대안이 되고 있는 캐스퍼의 무서운 추격으로 과연 2022년 인기 경차는 어떤 차량이 될지 기대가 되네요.
가솔린 1.0 | 가격 | 취득세/부대비용 | 기본 출고 가격 |
밴 (A/T) | 1,190만원 | 0원/4만원 | 1,194만원 |
밴 스페셜 (A/T) | 1,245만원 | 0원/4만원 | 1,249만원 |
스탠다드 마이너스 (A/T) | 1,175만원 | 0원/4만원 | 1,179만원 |
스탠다드 (A/T) | 1,205만원 | 0원/4만원 | 1,209만원 |
프레스티지 (A/T) | 1,355만원 | 0원/4만원 | 1,359만원 |
베스트 셀렉션 (A/T) | 1,450만원 | 2만원/4만원 | 1,456만원 |
시그니처 (A/T) | 1,520만원 | 45,450원/4만원 | 1,529만원 |
2022년에는 경차 취득세 감면한도가 50만 원에서 75만 원으로 늘어났습니다. 사실 이 감면 혜택은 21년 12월 31일까지였다가, 2024년 12월 31일까지 총 3년이 연장되었습니다. 이에 더하여 경차 연료에 관한 개별소비세 환급도 21년 12월 31일부터 23년 12월 31일까지 총 2년이 연장되었습니다. 특히 올해는 경차 유류 환급카드를 신청하여 사용할 경우 연간 최대 30만 원의 유류비 환급이 가능하니 참고하시기 바랍니다.
구분 | 모닝 1.0 스탠다드 | 스파크 1.0 베이직 | 캐스퍼 1.0 스마트 |
가격 | 1,205만원 | 1,156만원 | 1,385만원 |
최고출력 | 76마력 | 75마력 | 76마력 |
최대토크 | 9.7kg.m | 9.7kg.m | 9.7kg.m |
구동방식 | 전륜구동 | 전륜구동 | 전륜구동 |
변속기 | 자동 4단 | CVT (무단 변속기) | 자동 4단 |
복합 연비 | 15.7Km/ℓ | 14.4Km/ℓ | 14.3Km/ℓ |
도심 연비 | 14.4Km/ℓ | 13.4Km/ℓ | 13.4Km/ℓ |
고속도로 연비 | 17.6Km/ℓ | 16.0Km/ℓ | 15.5Km/ℓ |
공차중량 | 910kg | 910kg | 985kg |
연료탱크 | 35ℓ | 32ℓ | 35ℓ |
전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 | ||
후륜 서스펜션 | 토션빔 | ||
전륜 브레이크 | 디스크 | ||
후륜 브레이크 | 디스크 | ||
전장 | 3,595mm | 3,595mm | 3,595mm |
전폭 | 1,595mm | 1,595mm | 1,595mm |
전고 | 1,485mm | 1,485mm | 1,575mm |
축거 | 2,400mm | 2,385mm | 2,400mm |
윤거 전 | 1,406mm | 1,410mm | 1,398mm |
윤거 후 | 1,415mm | 1,418mm | 1,409mm |
가격 면에서는 모닝이 스파크보다 49만 원 저렴하고, 캐스퍼 보다 180만 원이 저렴합니다. 성능과 제원적인 부분에서는 큰 차이가 없으며, 상품성과 디자인적인 요소에서 소비자들의 구매 욕구를 당길 것 같습니다.
가솔린 1.0 | 운행 조건 1년 15,000km | |||
구분 | 복합 연비 | 리터당 1,695원 | 연간 자동차 세금 | 1년 유지비 |
밴 (A/T) | 15.7Km/ℓ | 1,619,280원 | 103,790원 | 1,723,070원 |
밴 스페셜 (A/T) | ||||
스탠다드 마이너스 (A/T) |
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스탠다드 (A/T) | ||||
프레스티지 (A/T) | ||||
베스트 셀렉션 (A/T) | ||||
시그니처 (A/T) |
모닝의 1년 예상 유지비 조건으로 연간 운행거리 15,000km, 복합연비 15.7km/ℓ, 휘발유 가격 리터당 1,695원, 연간 자동차 세금 103,790원 기준으로 총 1년 유지비는 약 1,723,070원이 나옵니다. 이는 운전방식, 도로 상황, 기온 차이, 차량 상태에 따라 다르다는 점 참고해주세요.
가솔린 1.0 | 모든 등급 동일 | |
복합 연비 | 15.7Km/ℓ | |
도심 연비 | 14.4Km/ℓ | |
고속도로 연비 | 17.6Km/ℓ |
상위의 연비는 정부 공식 연비이며 실제 연비와 차이가 있을 수 있습니다. 그리고 경차 하면 대부분 저렴한 유류비와 좋은 연비를 떠올리지만, 실제 시내주행 연비는 중형차 못지않은 수준으로 나올 수 있습니다. 이 역시 운전자의 운전 스타일에 따라 상이하며, 경차의 연비는 정속 주행과 장거리 주행 시 최고의 연비효율을 자랑합니다.
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배기량 | 998cc |
최고출력 | 76마력 |
최대토크 | 9.7kg.m |
구동방식 | 전륜구동 |
변속기 | 자동 4단 |
전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 |
후륜 서스펜션 | 토션빔 |
전륜 브레이크 | 디스크 |
후륜 브레이크 | 드럼 |
전장 | 3,595mm |
전폭 | 1,595mm |
전고 | 1,485mm |
축거 | 2,400mm |
윤거전 | 1,406mm |
윤거후 | 1,415mm |
공차중량 | 910kg |
연료탱크 | 35ℓ |
<마무리>
이상으로 2022 기아 신형 모닝의 가격표, 유지비, 연비, 제원 정보에 관하여 알아보았습니다. 아래 2022 모닝 카탈로그 정보를 보면서 이번 포스팅 마무리하겠습니다. 감사합니다.
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