국산 프리미엄 브랜드 "제네시스"의 두 번째 SUV 모델 "GV70" 모델의 파워트레인은 4기 통 2.5 터보 엔진, 6기 통 3.5 터보 엔진, 2.2 디젤엔진 라인업으로 구성되어 있으며, 차량 사이즈는 투싼 보다는 크고 싼타페보다 작은 위치에 있습니다. 가격은 옵션에 따라 최소 5,000만 원대에서 최고 7,000만 원대까지 형성되어 있는데요, 그럼 오늘은 프리미엄 중형 SUV "GV70" 모델의 가격과, 연비, 제원, 출고 대기기간 등 총체적인 정보를 알아보도록 하겠습니다.
지난해 GV70은 무려 40,944대가 판매되었고, 중형 SUV 시장에서의 점유율은 11.0%로써 가히 그 인기가 상당합니다. 동급 대비 비싼 가격에 판매되고 있음에도 브랜드를 막론하고 중형 SUV 전체 판매 순위에서 4위를 차지하였는데요, "옵션 선택의 폭이 큰만큼 차량 구매 금액의 폭도 넓기 때문에 많이 판매된 것이 아닌가" 하는 생각이 듭니다.
2022년 2월 기준으로 제네시스 GV70 출고 대기기간은 "가솔린 터보 2.5"모델이 6개월 이상 소요, "가솔린 터보 3.5"모델 5개월 소요, "디젤 2.2"모델 5개월이 소요됩니다. 다만 "드라이빙 어시스턴트 패키지ⅱ"를 제외하면 각각 5개월, 3개월, 4개월이 소요됩니다.
가솔린 터보 2.5 | 가격 (개소세 3.5% 적용) |
취득세/부대비용 | 기본 출고 가격 |
2WD (A/T) | 4,791만원 | 332만원/4만원 | 5,127만원 |
AWD (A/T) | 5,086만원 | 352만원/4만원 | 5,442만원 |
스포츠 2WD (A/T) | 5,184만원 | 359만원/4만원 | 5,547만원 |
스포츠 AWD (A/T) | 5,479만원 | 380만원/4만원 | 5,863만원 |
가솔린 터보 3.5 | 가격 (개소세 3.5% 적용) |
취득세/부대비용 | 기본 출고 가격 |
AWD (A/T) | 5,724만원 | 396만원/4만원 | 6,124만원 |
스포츠 AWD (A/T) | 6,038만원 | 418만원/4만원 | 6,460만원 |
디젤 2.2 | 가격 (개소세 3.5% 적용) |
취득세/부대비용 | 기본 출고 가격 |
2WD (A/T) | 5,036만원 | 349만원/4만원 | 5,389만원 |
AWD (A/T) | 5,331만원 | 370만원/4만원 | 5,705만원 |
스포츠 2WD (A/T) | 5,429만원 | 376만원/4만원 | 5,809만원 |
스포츠 AWD (A/T) | 5,724만원 | 396만원/4만원 | 6,124만원 |
제네시스 GV70 모델의 기본 가격은 4,791만 원으로 시작하며 국산 중형 SUV 차량 중에서는 제일 비싼 가격입니다. 여기에 다양한 옵션을 추가하게 되면 최대 7천만 원이 넘어가는 고가의 차량인데요, 파퓰러 패키지만 적용해도 충분히 메리트 있는 가격으로 구매가 가능합니다.
상위 가격표는 개별소비세 3.5%가 적용된 가격이며, 취득세는 개소세가 적용된 기본 가격으로 계산되었습니다. 취득세 부분은 차량 최종 구매가에서 7%가 부과됩니다. (옵션, 보험료, 탁송료, 각종 세금, 기타 부대비용 별도입니다.)
요즘 계속되고 있는 자동차 반도체 부족난의 문제로 신차 품귀현상이 발생하고 있어 특별한 할인 혜택이 별로 없는 상황입니다. 이에 차량 구매 전 해당 영업점을 통하여 상위 할인 혜택의 여부를 미리 확인하시고 구매를 진행하시기 바랍니다.
상세 가격표가 잘 안 보이는 분들은 이미지를 확대하거나, PDF 다운로드 파일을 참조하시면 됩니다.
가솔린 터보 2.5 | 운행조건 1년 15,000km | |||
구분 | 연비 | 휘발유 리터당 1,703원 | 연간 자동차 세금 | 1년 유지비 |
2WD (A/T) | 10.7km/ℓ | 2,386,980원 | 649,220원 | 3,036,200원 |
AWD (A/T) | 9.8km/ℓ | 2,606,190원 | 649,220원 | 3,255,410원 |
스포츠 2WD (A/T) | 10.0km/ℓ | 2,554,070원 | 649,220원 | 3,203,290원 |
스포츠 AWD (A/T) | 9.7km/ℓ | 2,633,060원 | 649,220원 | 3,282,280원 |
가솔린 터보 3.5 | 운행조건 1년 15,000km | |||
구분 | 연비 | 휘발유 리터당 1,703원 | 연간 자동차 세금 | 1년 유지비 |
AWD (A/T) | 8.6km/ℓ | 2,969,840원 | 902,200원 | 3,872,040원 |
스포츠 AWD (A/T) | 8.3km/ℓ | 3,077,190원 | 902,200원 | 3,979,390원 |
디젤 2.2 | 운행조건 1년 15,000km | |||
구분 | 연비 | 경유 리터당 1,523원 | 연간 자동차 세금 | 1년 유지비 |
2WD (A/T) | 13.6km/ℓ | 1,679,640원 | 559,260원 | 2,238,900원 |
AWD (A/T) | 12.9km/ℓ | 1,770,780원 | 559,260원 | 2,330,040원 |
스포츠 2WD (A/T) | 13.2km/ℓ | 1,730,530원 | 559,260원 | 2,289,790원 |
스포츠 AWD (A/T) | 12.4km/ℓ | 1,842,180원 | 559,260원 | 2,401,440원 |
제네시스 GV70의 1년 예상 유지비입니다. 조건은 연간 주행거리가 최대 15,000km, 연비는 복합 연비를 기준으로 측정, 유류값은 대략적인 평균값으로써 연간 자동차 세금과 합산한 예상 유지비용입니다.
가솔린 터보 2.5 | 2WD (A/T) | AWD (A/T) | 스포츠 2WD (A/T) | 스포츠 AWD (A/T) |
복합 연비 | 10.7km/ℓ | 9.8km/ℓ | 10.0km/ℓ | 9.7km/ℓ |
도심 연비 | 9.6km/ℓ | 8.7km/ℓ | 8.9km/ℓ | 8.5km/ℓ |
고속도로 연비 | 12.4km/ℓ | 11.5km/ℓ | 11.6km/ℓ | 11.5km/ℓ |
가솔린 터보 3.5 | AWD (A/T) | 스포츠 AWD (A/T) |
복합 연비 | 8.6km/ℓ | 8.3km/ℓ |
도심 연비 | 7.5km/ℓ | 7.3km/ℓ |
고속도로 연비 | 10.3km/ℓ | 9.9km/ℓ |
디젤 2.2 | 2WD (A/T) | AWD (A/T) | 스포츠 2WD (A/T) | 스포츠 AWD (A/T) |
복합 연비 | 13.6km/ℓ | 12.9km/ℓ | 13.2km/ℓ | 12.4km/ℓ |
도심 연비 | 12.1km/ℓ | 11.5km/ℓ | 12.0km/ℓ | 11.2km/ℓ |
고속도로 연비 | 15.8km/ℓ | 15.0km/ℓ | 14.9km/ℓ | 14.3km/ℓ |
GV70의 복합 연비는 가솔린 터보 2.5 모델 10.7km/L, 가솔린 터보 3.5 모델 8.6km/L, 디젤 2.2 모델이 13.6km/L로써 3.5 모델과 디젤 모델만 놓고 면 큰 차이가 없습니다. 연비 효율성을 중요시하는 분들에게는 2.5 터보 후륜 모델 또는 디젤 후륜 모델을 추천드리지만, "평소 주행거리가 많거나 또는 고속도로 주행이 많다. 그런데 여유 있는 출력을 원한다."라고 하면 3.5 터보도 좋은 대안으로 보입니다.
왜냐하면 4륜 구동 모델을 기준으로 비교해봤을 때 가솔린 터보 3.5 모델에 크루즈 컨트롤을 사용하면 실제 약 14km/L의 연비 효율성이 나오기 때문에 사실상 2.5 터보 4륜 구동 모델과 별반 다를 것 없는 연비 효율성을 보여주기 때문이죠. 단 자동차 세금이라던지 기타 유지비용이 조금 더 들어갈 수 있는 점이 단점이긴 하겠네요.
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전장 | 4,715mm |
전폭 | 1,910mm |
전고 | 1,630mm |
축거 | 2,875mm |
윤거전 | 1,641mm~1,651mm |
윤거후 | 1,657mm~1,667mm |
가솔린 터보 2.5 | 2WD (A/T) | AWD (A/T) | 스포츠 2WD (A/T) | 스포츠 AWD (A/T) |
최고출력 | 304마력 | |||
최대토크 | 43.0kg.m | |||
구동방식 | 후륜구동 | 4륜구동 | 후륜구동 | 4륜구동 |
변속기 | 자동8단 | |||
전륜 서스펜션 | 멀티링크 | |||
후륜 서스펜션 | 멀티링크 | |||
전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 | |||
후륜 제동장치 | 디스크 | |||
공차중량 | 1,820kg | 1,885kg | 1,845kg | 1,910kg |
연료탱크 | 66ℓ |
GV70 가솔린 터보 2.5 모델은 최고출력 304마력, 최대토크 43.0kg.m, 구동방식은 2WD(후륜), AWD(4륜) 구동 기반입니다. 변속기는 자동 8단 변속기가 탑재되었으며, 전륜, 후륜 서스펜션이 모두 멀티링크를 적용, 전륜 브레이크는 "벤틸레이티드 디스크"탑재 후륜 브레이크는 일반 디스크 브레이크가 적용되었습니다.
가솔린 터보 3.5 | AWD (A/T) | 스포츠 AWD (A/T) |
최고출력 | 380마력 | |
최대토크 | 54.0kg.m | |
구동방식 | 4륜구동 | |
변속기 | 자동8단 | |
전륜 서스펜션 | 멀티링크 | |
후륜 서스펜션 | 멀티링크 | |
전륜 브레이크 | 벤틸레이티드 디스크 | |
후륜 브레이크 | 디스크 | |
공차중량 | 1,975kg | 2,010kg |
연료탱크 | 66ℓ |
가솔린 터보 3.5 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54.0kg.m, 구동방식은 4륜 구동이 기본으로 적용되며, 변속기는 자동 8단 변속기가 탑재되었습니다. 전륜, 후륜 서스펜션 모두 멀티링크가 적용되었고, 전륜 브레이크는 "벤틸레이티드 디스크"시스템을 적용, 후륜 브레이크는 디스크 브레이크가 적용되었습니다.
디젤 2.2 | 2WD (A/T) | AWD (A/T) | 스포츠 2WD (A/T) | 스포츠 AWD (A/T) |
최고출력 | 210마력 | |||
최대토크 | 45.0kg.m | |||
구동방식 | 후륜구동 | 4륜구동 | 후륜구동 | 4륜구동 |
변속기 | 자동8단 | |||
전륜 서스펜션 | 멀티링크 | |||
후륜 서스펜션 | 멀티링크 | |||
전륜 브레이크 | 벤틸레이티드 디스크 | |||
후륜 브레이크 | 디스크 | |||
공차중량 | 1,860kg | 1,925kg | 1,885kg | 1,950kg |
연료탱크 | 66ℓ |
GV70 디젤 2.2 모델은 최고출력이 210마력, 최대토크 45.0kg.m, 구동방식은 후륜, 4륜 구동으로 나눠져 있고, 변속기 역시 자동 8단 변속기가 탑재되었습니다. 서스펜션과 브레이크는 가솔린 모델과 동일합니다.
<마무리>
지금까지 제네시스의 중형 프리미엄 SUV "GV70"의 가격과 연비, 출고 대기기간, 제원, 유지비, 할인 혜택 등에 관하여 알아보았습니다. 감사합니다.
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